Ouvrages géotechniques existants des infrastructures de transport : le programme de travail se précise
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Rendez-vous le 13 novembre
pour découvrir le programme de travail et contribuer à la suite de la démarche

Après l’atelier collaboratif du 9 juillet, le projet entre dans une nouvelle phase de construction. Le groupe de montage poursuit la construction d’un programme de travail destiné à répondre aux enjeux techniques liés à la connaissance, à l’évaluation et à la réhabilitation des ouvrages géotechniques existants.

Les ouvrages géotechniques existants présentent des problématiques spécifiques, liées notamment à leur âge, à leur histoire constructive, à l’évolution des sollicitations et des conditions climatiques, ainsi qu’aux contraintes de maintenance et de réhabilitation. Ces enjeux nécessitent de faire évoluer les pratiques et de disposer de méthodes adaptées aux réalités du patrimoine existant.

L’atelier collaboratif du 9 juillet a permis de réunir une diversité d’acteurs autour de ces questions et de faire émerger plusieurs axes de travail considérés comme essentiels pour la réussite du projet. Les échanges et contributions recueillis lors de cette journée alimentent aujourd’hui la construction du programme de travail.

Crédit photo : Cerema

Deux volets complémentaires

Le projet s’organise autour de deux volets autonomes et complémentaires.

Le volet #1 est consacré à l’élaboration de recommandations pour la réhabilitation des ouvrages géotechniques existants. Il comprendra deux fascicules :

  • un premier consacré aux données nécessaires à acquérir et aux principes généraux de dimensionnement et de calcul ;
  • un second proposant des fiches d’exemples d’ouvrages réhabilités à différents niveaux.

Ce volet a vocation à couvrir les infrastructures terrestres, routières et ferroviaires, ainsi que les infrastructures fluviales et maritimes.

Le volet #2 est consacré à des axes de recherche et de développement, dont le contenu est encore en cours de définition. Plusieurs thématiques sont d’ores et déjà identifiées :

  • l’acquisition, le stockage et l’exploitation des données relatives aux ouvrages géotechniques existants ;
  • les méthodes de dimensionnement et de calcul des ouvrages existants, notamment au regard des évolutions climatiques ;
  • les matériaux constitutifs des ouvrages existants, en lien avec leurs méthodes de construction historiques ;
  • la valorisation du patrimoine historique et la géotechnique.

Ces deux volets sont autonomes dans leur déroulement, tout en contribuant à une même ambition : faire progresser la connaissance et les pratiques relatives aux ouvrages géotechniques existants.

Un webinaire pour présenter le programme et poursuivre les échanges

Le programme de travail est actuellement en cours de finalisation et sera diffusé début novembre 2026.

Un webinaire d’information est organisé le vendredi 13 novembre 2026, de 14h00 à 15h30, afin de présenter ce programme, ses différents axes de travail et les modalités de participation envisagées.

Ce temps d’échange permettra également de recueillir les commentaires et suggestions des participants et de poursuivre la dynamique collective engagée lors de l’atelier du 9 juillet.

La réunion de lancement du projet sera programmée début 2027.

Vous souhaitez découvrir le programme de travail et contribuer à la suite de la démarche ? Rendez-vous le 13 novembre. Pour vous inscrire, merci de remplir le formulaire suivant : 

Le lien d’inscription vous sera transmis via un mail automatique après envoi du formulaire. Vous recevrez un mail de rappel la veille du webinaire.
Pour toute question, vous pouvez contacter Angélique HARDOUIN, Chargée de communication IREX : angelique.hardouin(@)irex.asso.fr / 01 44 13 32 79

Enjeux du projet

  • Développer des méthodes d’auscultation, de diagnostic et de suivi adaptées
  • Préserver et renforcer les ouvrages existants
  • Prolonger la durée de vie des infrastructures en sécurité
  • Maîtriser les coûts de maintenance
  • Renforcer la résilience face au changement climatique

Objectifs

  • Optimiser les stratégies de vérification et d’intervention
  • Harmoniser les pratiques de diagnostic et de dimensionnement
  • Développer et valider de nouvelles approches adaptées aux ouvrages existants
  • Élaborer un guide opérationnel à vocation prénormative

Structuration du projet

Une démarche collaborative et multipartenaire

Ce projet s’inscrit dans le cadre des initiatives de recherche appliquée collaborative et multipartenaire portées par l’IREX dans le domaine de la construction.

Il ambitionne de fédérer les acteurs de la conception, de la construction et de la gestion des infrastructures autour d’un programme d’actions commun : maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, collectivités territoriales, entreprises, industriels, bureaux d’études, laboratoires de recherche publics et privés, universités et écoles, assureurs, bureaux de contrôle, etc.

Son portage, son montage et son accompagnement mobilisent des structures aux rôles complémentaires.

  • Portage

Cerema
SNCF Réseau

  • Gestion

IREX

  • Groupe de montage

Demathieu Bard
DGITM
FNTP
SETEC
Solétanche Bachy
SYSTRA
Université Gustave Eiffel
Université La Salle

Une démarche ouverte à de nouveaux participants

Si le programme de travail est aujourd’hui construit par un premier groupe d’acteurs, la démarche a vocation à s’élargir.

Tout organisme intéressé pourra rejoindre le projet lors de son lancement, afin de contribuer aux travaux sur les thématiques qui le concernent et de participer à la dynamique collective.
Le webinaire du 13 novembre constitue une première occasion de découvrir le programme de travail, les axes proposés et les modalités de participation envisagées.

Depuis 2020, l’IREX s’attache à monter, accompagner et valoriser des projets de recherche collaborative qui permettent à l’ensemble des acteurs de la filière des travaux publics de décarboner leurs activités. Transition environnementale et transition numérique sont effectivement au cœur de cette filière qui veille à développer de nouvelles solutions innovantes pour que le pays conserve des réseaux d’infrastructures et un aménagement de son territoire performant dans un contexte de changement climatique fort.