Institut pour la recherche appliquée et l’expérimentation en génie civil
Au service des projets de recherche collaborative dans le domaine des infrastructures depuis 1989
En fédérant tous les acteurs de la filière des TP et du Génie Civil autour des grands enjeux de la recherche, l’IREX est un vecteur pour le transfert de l’innovation du monde académique vers la profession.
Le pôle de compétitivité référent en Europe de la conception, de la construction et de l’exploitation bas carbone des infrastructures
L’IREX au cœur de la transition écologique, de la transition numérique et de la résilience des infrastructures
Depuis 2020, l’IREX s’attache à monter, accompagner et valoriser des projets de recherche collaborative qui permettent à l’ensemble des acteurs de la filière des travaux publics de décarboner leurs activités. Transition environnementale et transition numérique sont effectivement au cœur de cette filière qui veille à développer de nouvelles solutions innovantes pour que le pays conserve des réseaux d’infrastructures et un aménagement de son territoire performant dans un contexte de changement climatique fort.
Depuis 2020, l’IREX s’attache à monter, accompagner et valoriser des projets de recherche collaborative qui permettent à l’ensemble des acteurs de la filière des travaux publics de décarboner leurs activités. Transition environnementale et transition numérique sont effectivement au cœur de cette filière qui veille à développer de nouvelles solutions innovantes pour que le pays conserve des réseaux d’infrastructures et un aménagement de son territoire performant dans un contexte de changement climatique fort.
Le projet en montage GAIEA (Gestion et Analyse Environnementales des Infrastructures et Aménagements) a pour ambition de produire des données et des méthodologies permettant d’intégrer
Le projet C2ROP – édition 2, est structuré autour de 4 grands axes principaux. Nous donnons la parole ici à 3 d’entre eux, afin d’offrir
Les enrobés à l’émulsion représentent aujourd’hui environ 5 % des enrobés utilisés en France, alors qu’ils sont adaptés à une large gamme de travaux routiers
CraCoDub – Crack, Corrosion, Durability Optimiser la durabilité du béton armé par une meilleure compréhension du lien fissuration–corrosion Le projet CraCoDub (Crack–Corrosion–Durability) est un projet de recherche collaborative en cours de montage, visant à lever les verrous scientifiques liés à la compréhension des mécanismes qui pilotent l’évolution de la cinétique de la corrosion localisée en…
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Le projet en montage ANDROMEDE (Auscultation, Normalisation, Digitalisation des Réseaux d’infrastructures, interOpérabilité pour une Maintenance Efficiente et DEcarbonée) s’est significativement modelé durant l’année 2025 à travers plusieurs aspects. Ainsi, pendant les premiers mois, le groupe en charge de la phase de montage s’est consolidé et a désormais atteint une dizaine de personnes provenant de différents…
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Le Projet National ISSU (Innovations & Solutions pour lutter contre la Surchauffe Urbaine) vise à éclairer, évaluer et articuler des solutions de rafraîchissement du secteur de l’aménagement à l’échelle locale pour contribuer à l’adaptation au changement climatique et à proposer un cadre méthodologique afin de caractériser objectivement les composants de ces solutions et leur efficacité…
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2025 a été une année de synthèse et de rédaction des recommandations pour le Projet National ASIRI+ L’analyse des études menées dans les groupes de travail a soulevé quelques points à élucider, en particulier, il a été nécessaire de réaliser une dernière série d’essais de chargement de semelles sur inclusions rigides en juin. Des groupes…
Lire la suiteLe projet en montage GAIEA (Gestion et Analyse Environnementales des Infrastructures et Aménagements) a pour ambition de produire des données et des méthodologies permettant d’intégrer
Le projet C2ROP – édition 2, est structuré autour de 4 grands axes principaux. Nous donnons la parole ici à 3 d’entre eux, afin d’offrir
Les enrobés à l’émulsion représentent aujourd’hui environ 5 % des enrobés utilisés en France, alors qu’ils sont adaptés à une large gamme de travaux routiers et à une grande partie du linéaire d’infrastructures.Sans étape de séchage ni de chauffage, ils constituent un levier majeur de décarbonation et d’économie des ressources pour le secteur. Bilan 2025…
Lire la suite CraCoDub – Crack, Corrosion, Durability Optimiser la durabilité du béton armé par une meilleure compréhension du lien fissuration–corrosion Le projet CraCoDub (Crack–Corrosion–Durability) est un projet de recherche collaborative en cours de montage, visant à lever les verrous scientifiques liés à la compréhension des mécanismes qui pilotent l’évolution de la cinétique de la corrosion localisée en…
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